ALBANIEN

Grundsätzliches:

Der Härtetest für Mensch und Maschine! Eine anscheinend selten verwendete Gebirgsquerung auf schlechter Piste, dafür sehr einsam und landschaftlich beeindruckend.
Es wird auf jeden Fall ein Allradfahrzeug empfohlen, weniger wegen des Antriebes, sondern vor allem wegen der Robustheit und Bodenfreiheit. Piste ist meist einspurig, an Passstrecken zum Teil sehr schmal und eher für geübte Fahrer.

Code

GPS ( N / E )

Beschreibung

Erläuterungen

AB-1101

41° 28,703
19° 42,754

Fushë Krujë

Wir verlassen die Schnellstraße von bzw. nach Tiranë und biegen in den Ort ab. In der Mitte halten wir uns schräg rechts. Vor uns am Hang bereits zu sehen der Ort Krujë (*), den wir in Serpentinen ansteuern.
 

AB-1102

41° 30,592
19° 47,623

Krujë (*)

Wir durchqueren zunächst den Ort nach Osten, bis wir die Parkplätze vor der Bazaarstraße erreichen.
Die Sehenswürdigkeiten des Ortes beschränken sich auf die Burganlage und die davor liegende renovierte Bazaarstraße.
Die nett hergerichtete Attraktion ist eine der (noch) wenigen Plätze im Lande, die speziell auf die Touristen abgestimmt ist, auch wenn es sich zum großen Teil noch um einheimische Touristen handelt. Ein paar Dutzend kleine Läden bieten Handwerkliches, Kleidung und ein bisschen Kitsch, das Ganze aber in durchaus malerischem Ambiente.

Die Gasse führt uns zur Burg.
Sie beherbergt das Museum vom Nationalheld Skanderbeg, der in der Stadt einst seinen Stammsitz hatte. Dieser Teil ist komplett renoviert, allerdings derart, dass es fast schon wie eine Hollywood-Filmkulisse wirkt. Unbedingt sehenswert ist dagegen das ethnografische Museum etwas unterhalb.

AB-1103

41° 30,881
19° 47,311

110

Zurück zum westlichen Ortseingang.
Dort biegt man man bei einer unscheinbaren Kreuzung (siehe GPS-Daten) nach Norden ab. Sofort wird die Teerstraße sehr schlecht. Ein kleiner Ortsteil wird noch durchfahren, dann beginnt die Passstraße. In einer großen Rechtskurve wird ein Bergmassiv umrundet, die schmale Straße ist in halber Höhe aus dem Felsen geschlagen worden. Unterwegs immer wieder Öffnungen zu in den Berg getriebenen Tunnel (oder Bunkern) ungewisser Bestimmung. Eindrucksvoller Blick in eine tiefe Schlucht.
Nach Umrundung des Bergstockes unerwartet noch mal ein kleiner Ort mit Tankstelle und kleinem Laden. Nun hört die eh schon löcherige Teerstraße ganz auf und weiter geht es auf mäßiger Schotterpiste.
Wenig später ist ein Sattel von ca. 870 m Höhe erreicht. Schöner Blick nach Osten in eine gewaltige Gebirgslandschaft mit See (vermutlich Debarsko Ezero).
 

AB-1104

41° 31,177
19° 51,457

111

Abzweig

Q

Nun fällt die Straße leicht wieder ab, man überquert einen Bach (TIPP: Wasserstelle), und nimmt wenig später bei einer Y-Kreuzung die linke, bergauf führende Piste.
Später erreicht man eine kleine Ansiedlung mit einem übergroßen weißen Gebäude unbekannter Nutzung.
Wenn der Weg bis jetzt schon schlecht war, soll er es nun erst recht werden. Hauptursache dafür ist der Versuch, die Piste mit ein oder zwei Fäusten großen Rundlingen zu befestigen, die natürlich nie da bleiben, wo sie sollen und damit eine schlechtere Oberfläche erzielen, als eine normale Schotterstraße. Wenig später eine ebene Grasfläche, in Ermanglung sonstiger Angebote ein idealer Rast- / Übernachtungsplatz, 112).
 

AB-1105

41° 31,268
19° 53,492

113

Siedlung
(Cudhi?)

Ein paar hundert Meter weiter zur Überraschung wieder eine lebhafte Siedlung mit Restaurant. Ein Großteil der Gäste ist sich gar nicht sicher, ob die grottenschlechte Piste wirklich weiter nach Burrel führt, aber dann kann sich doch noch einer schwach erinnern.
Wer nun wirklich geglaubt hat, die Piste könnte auf keinen Fall noch schlechter werden, den müssen wir enttäuschen: zu dem völligen Steine-Chaos kommen jetzt auch noch tiefe Löcher bzw. Auswaschungen, eine echte Schinderei für Mensch und Maschine!
Dazwischen auch immer wieder gefährlich instabile Fels- und Geröllhänge.
 

AB-1106

41° 31,297
19° 53,899

114

Qafa e Kamzës
Passhöhe 1228 m

Zumindest der erste Teil ist geschafft!
Bis Burrel sollen es etwa noch 20 km sein, aber die werden auch noch fast 2 Stunden in Anspruch nehmen
Auf ebenso grausamer Strecke geht es nun bergab.
 

AB-1107

41° 31,838
19° 54,344

115

Abzweig

Wir bleiben geradeaus, die schräg nach rechts hinten abwärts führende Strecke endet nach einiger Zeit!
Weiter geht es also auf einem schmalen Einschnitt quer zum Hang, hier ist die Piste wieder etwas besser, da man auf die Rundlinge verzichtet hat. An vielen Stellen hängen ganze Muren- oder Steinfelder bedenklich locker oberhalb des Weges und man hofft, keine Lawine auszulösen.
Das Schicksal das verunglückten Esel (siehe rechts) konnte nicht geklärt werden, ob er mit seiner Ladung von weiter oben abstürzte oder ob er von einer herunterpolternden Holzstammlawine erschlagen wurde.
Schließlich blickt man in ein breites Quertal und erkennt Burrel von oben. Nun beginnt in vielen Serpentinen der "Abstieg", allerdings auch wieder auf der Piste mit den Rundlingen.
 

AB-1108

41° 35,033
19° 57,812

116

Komësi

In dem Ort, der im Grund nur aus einer stillgelegten und vor sich hin marodierenden Industrieanlage besteht, die wir durchqueren, erreichen wir die Ebene (ca. 370 m). Eine schlechte Teerstraße führt uns Richtung Burrel.
 

AB-1109

41° 36,193
20° 00,221

117

Burrel
Ortseingang

Geradeaus weiter fahren.
 

AB-1110

41° 36,621
20° 00,817

118

Burrel
Ortsmitte

Ort mit allen Versorgungsmöglichkeiten ohne Sehenswürdigkeiten.